通過(guò)空運(yùn)進(jìn)出口貨物，需要辦理一定的手續(xù)，如出口貨物在出發(fā)機(jī)場(chǎng)交付給航空公司承運(yùn)前的銷售、接貨、訂艙、訂單、報(bào)關(guān)、交貨等；進(jìn)口貨物在目的地機(jī)場(chǎng)從航空公司接貨、接單、報(bào)關(guān)、送貨或轉(zhuǎn)運(yùn)。這類業(yè)務(wù)航空公司一般不負(fù)責(zé)辦理，于是分門別類業(yè)務(wù)的行業(yè)——國(guó)際空運(yùn)貨代應(yīng)運(yùn)而生，其業(yè)務(wù)主體是國(guó)際空運(yùn)貨代。

空運(yùn)業(yè)務(wù)分為兩種形式:由國(guó)際空運(yùn)貨代公司辦理，或者由收發(fā)人直接向航空公司辦理。國(guó)際空運(yùn)貨代公司作為業(yè)主和航空公司之間的橋梁和紐帶，不僅可以是業(yè)主的貨代，還可以代替業(yè)主向航空公司辦理定艙、提取貨物、制作運(yùn)單、報(bào)關(guān)、交接等；也可以是航空公司的貨代，代替航空公司接收貨物、定艙、制作主運(yùn)單、出具自己的分運(yùn)單。

國(guó)際空運(yùn)貨代之所以能產(chǎn)生并快速發(fā)展，是因?yàn)樗姆?wù)可以給貨主和航空公司帶來(lái)便利和好處。

第一，國(guó)際空運(yùn)貨代公司大多熟悉運(yùn)輸環(huán)節(jié)和相關(guān)規(guī)章制度，與民航、海關(guān)、商檢、交通部門聯(lián)系廣泛密切，具備辦理運(yùn)輸手續(xù)的相關(guān)條件。與此同時(shí)，國(guó)際空運(yùn)貨代公司在世界各地分公司或貨代人，能夠及時(shí)聯(lián)系和控制貨物運(yùn)輸?shù)娜^(guò)程。航空公司只負(fù)責(zé)從一個(gè)機(jī)場(chǎng)到另一個(gè)機(jī)場(chǎng)的運(yùn)輸。因此，委托國(guó)際空運(yùn)貨代進(jìn)出口貨物運(yùn)輸比委托人直接向航空公司更方便。

第二，國(guó)際空運(yùn)貨代公司的一個(gè)重要業(yè)務(wù)是貨代集中托運(yùn)——即將幾個(gè)單獨(dú)運(yùn)輸?shù)呢浳锝M成一整批貨物，用相同的總運(yùn)單運(yùn)送到相同的目的地機(jī)場(chǎng)，由當(dāng)?shù)刎洿素?fù)責(zé)收貨，報(bào)關(guān)后分配給實(shí)際收貨人。這種集中托運(yùn)方式可以從航空公司獲得較低的運(yùn)費(fèi)，貨代公司和業(yè)主可以從這種服務(wù)中受益。

第三，就航空公司而言，它也可以從貨代服務(wù)中獲利。雖然航空公司要向貨代公司支付一定的報(bào)酬(以運(yùn)費(fèi)折扣的方式)，但貨代公司為其組織了大量的貨源，承接了大量的客戶，集中起來(lái)托運(yùn)成千上萬(wàn)的商品，為其節(jié)省了大量的人力、物力和時(shí)間，從而幫助其進(jìn)一步開(kāi)拓空運(yùn)市場(chǎng)。

同時(shí)，收貨人和發(fā)貨人可以從貨運(yùn)貨代那里獲得方便快捷的全過(guò)程(一站式)增值服務(wù)，既節(jié)約了成本，又提高了效率，增強(qiáng)了其在行業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)力。