第8周中歐班列總體運(yùn)行平穩(wěn)，口岸通行效率略有波動(dòng)。在中哈邊境主要口岸阿拉山口和霍爾果斯，列車換裝停留約為5-7天，在中蒙邊境口岸——二連浩特，換裝停留約為7-15天。反應(yīng)到整體運(yùn)行時(shí)效方面，西安、成都、重慶、義烏等站點(diǎn)到達(dá)杜伊斯堡和漢堡的全程運(yùn)輸時(shí)間為16-23天；成都、西安、重慶、合肥、貴陽等站到達(dá)莫斯科的全程運(yùn)輸時(shí)效為10-18天，到圣彼得堡約18-25天。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士反應(yīng)，部分訂倉平臺(tái)釋放大量艙位，緩解了此前艙位緊缺的局面。如西安自貿(mào)港發(fā)布了7-8列2月下旬去往俄羅斯的艙位，加之近期市場(chǎng)貨量減少，傳統(tǒng)淡季來臨，3月上旬各平臺(tái)的艙位依然較為充裕。成都、重慶、西安等站陸續(xù)發(fā)布了3月公共班列訂艙價(jià)格，總體來看，即期運(yùn)價(jià)波動(dòng)不大，部分線路小幅上調(diào)5%左右。

據(jù)央視新聞報(bào)道，為更好滿足國際聯(lián)運(yùn)需求、適應(yīng)班列貨源結(jié)構(gòu)變化，中國國家鐵路集團(tuán)有限公司對(duì)中歐班列運(yùn)輸實(shí)行擴(kuò)編增噸措施。1月份，中歐班列擴(kuò)編增噸取得顯著成效，去程開行757列，滿編率達(dá)83%，集裝箱貨物發(fā)送量進(jìn)一步增長。同時(shí)，鐵路部門加強(qiáng)回程班列運(yùn)輸組織，要求各口岸鐵路局集團(tuán)公司加強(qiáng)于境外鐵路的溝通，避免境外口岸站換裝時(shí)將班列編組打散、改編，盡最大可能利用原編組開行回程圖定班列，做到車板循環(huán)使用。1月份中歐班列回程班列開行653列，同比增長9%。

信息來源：絲路拓客