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第9周中歐班列運行平穩(wěn)，四大口岸的換裝效率提高，尤其是二連浩特口岸的擁堵情況有所緩解，換裝時長約為5-7天左右。始發(fā)站延誤有一定程度改善，武漢、合肥、西安、貴陽、贛州發(fā)車準點率較高，大部分圖定班列都能在預(yù)計時間發(fā)運，只有少量班列因車板短缺問題出現(xiàn)2-3天的延遲。俄線方向，增城、貴陽、成都、鄭州等站發(fā)到莫斯科的平均運輸時效為12-15天，西安到電煤平均運輸時效為13天。歐線方向，成都、西安、重慶、義烏、長沙等站發(fā)到漢堡、杜伊斯堡平均運輸時效為23天左右。
近期，西安、成都、重慶等主要班列平臺的艙位訂至3月底到4月上旬。歐線部分班列平臺取消了大量定制班列的計劃，訂艙價格基本于上周持平。俄線市場較一月疲軟，部分班列出現(xiàn)空倉情況，即期市場價格呈現(xiàn)200-300美金跌幅。另有貨代反映中亞（鄭州/西安）班列多數(shù)艙位排到3月下旬，市場需求持續(xù)火爆，艙位價格在高位波動。
信息來源：絲路拓客
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