第10周，各口岸加大通關(guān)力度助力中歐班列高效運行，霍爾果斯、阿拉山口鐵路口岸較為通暢，換裝時長大約為3-6天。二連浩特受車板短缺等因素制約，口岸滯留長達11天以上。班列整體運輸時效良好—歐線方向，成都、重慶、義烏等站到達杜伊斯堡和漢堡的平均運輸時效為23-26天，西安-馬拉舍維奇最快時效為13天；俄線方向，重慶、成都、貴陽、合肥、贛州等站到莫斯科的平均運輸時效為12-17天，西安-莫斯科的平均運輸時效為12-17天，西安-莫斯科電煤站最快時效為13天、別雷站出現(xiàn)擁堵，卸貨等待時間延長。

業(yè)內(nèi)人士反應(yīng)，進入到3月之后，俄線市場貨量明顯下降，許多貨運代理因與班列平臺簽訂長期協(xié)議，近日需提早集貨。與2月相比，市場價格小幅下跌200-300美金。中亞方向除了全程鐵路運輸，半程鐵卡也受到歡迎。廣州，深圳等華南地區(qū)通過鐵路把貨運到喀什再用汽運轉(zhuǎn)到塔什干的方案吸引了越來越多客戶。

此外，據(jù)部分貨運代理反應(yīng)，哈薩克斯坦海關(guān)檢測力度加大，像氈、墊、瓷磚、衛(wèi)生巾、尿不濕這樣的貨物被卡住查驗的概率上升。

信息來源：絲路拓客