本周中歐班列運(yùn)行平穩(wěn)，各口岸保持通暢。阿拉山口平均換裝時(shí)效為3天，霍爾果斯平均換裝時(shí)效為4天，滿洲里約為6天。歐線方向本周抵達(dá)目的地?cái)?shù)據(jù)較少，其中西安發(fā)往馬拉舍維奇運(yùn)輸時(shí)效約為12天，發(fā)往杜伊斯堡運(yùn)輸時(shí)效約為22天；俄線方向，增城、贛州發(fā)往莫斯科運(yùn)輸時(shí)效約為17天，西安發(fā)往圣彼得堡城、葉卡捷琳堡運(yùn)輸時(shí)效約為19天。

據(jù)貨代反映，5月重慶、鄭州歐線方向的倉(cāng)位價(jià)格與上周基本持平，而其他地區(qū)出現(xiàn)普遍下調(diào)。5月份，義烏發(fā)運(yùn)的列車下調(diào)100美金，成都下調(diào)500美金，武漢下降300美金。西安價(jià)格維持低價(jià)，自貿(mào)港較上周未見變化，陸港普線不變，而快線在原來(lái)的基礎(chǔ)上上調(diào)了200美金。近期，成都削減了部分歐線計(jì)劃，且排班向直客傾斜，倉(cāng)位緊張。西安和鄭州則較為充足。俄線方向，整體倉(cāng)位充足，5月上旬仍有余倉(cāng)，大部分班列平臺(tái)的倉(cāng)位價(jià)格回落到5000-6000美金區(qū)間，降幅約有15%。

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