第22周，中歐班列整體運(yùn)行平穩(wěn)。各邊境口岸本周換裝效率略有下滑：阿拉山口平均換裝時效為5-7天，霍爾果斯、滿洲里平均換裝時效為7-10天，二連浩特?fù)Q裝效率未見明顯提升——平均時長維持在2周以上。

本周重點(diǎn)線路倉位及運(yùn)價情況如下：

歐線線路：運(yùn)輸需求總體平穩(wěn)，大部分平臺訂倉價格穩(wěn)定。其中，成都定制班列發(fā)車穩(wěn)定，價格處于市場低位，6月中下旬倉位數(shù)量依然充足。義烏平臺的訂倉價格在上周強(qiáng)勢下調(diào)后，在華東片區(qū)體現(xiàn)出競爭優(yōu)勢，倉位排至6月10號以后；西安自貿(mào)港倉位稍顯緊張，6月20號以后尚有余倉。

俄羅斯線路：市場貨量整體不足，倉位供大于求。市場即期運(yùn)價在低價波動運(yùn)行，部分平臺定制班列的訂倉價格維持在3000-4000美元區(qū)間。不過，據(jù)業(yè)內(nèi)人士反饋，目前各始發(fā)地低價吸貨的現(xiàn)象減少，近期詢價較前一周活躍，華東地區(qū)貨量呈上升態(tài)勢，未來或有漲價預(yù)期。

中亞線路：中亞市場經(jīng)歷上兩周調(diào)整后有回暖跡象，市場貨量小幅增加。此前西安、鄭州班列平臺公司價格下調(diào)萬元以上，吸引了部分貨源。目前兩地6月倉位已基本售罄，不少始發(fā)站中亞班列開行計劃增多。

信息摘自：絲路拓客