北美線市場：

市場疲軟，運價再次迎來下調(diào)，未來兩周受空班和停航影響的運力極少，艙位寬松，但個別船公司小柜依舊緊張。

巴拿馬運河枯水期導(dǎo)致船公司對經(jīng)運河的美東貨物嚴格限重，但個別船公司先前宣布的運河附加費生效期已被推遲到7月1日。

美國西海岸碼頭及倉庫工人聯(lián)盟(ILWU)于當(dāng)?shù)貢r間6月2日關(guān)閉了部分港口設(shè)施的運營造成小規(guī)模中斷;事態(tài)是否會進一步升級還有待觀望。

南美線市場：

6月上旬南美東短期運價有所上調(diào);南美西運價則略有回落,但預(yù)計6月下旬將小幅上漲。

未來兩周船公司暫無停航計劃;部分歐洲船公司小柜庫存仍較緊張,但冷柜供給已趨于正常。目前南美整體貨量需求放緩但南美西相較南美東艙位仍較緊張。

歐地線市場：

歐線目前市場需求偏弱，6月份停航少導(dǎo)致整體艙位放大，市場短期運費有下行壓力。

歐洲主要海港無擁堵，部分港口出現(xiàn)空箱堆積罷工及惡劣天氣成為目前歐洲海港面臨的主要挑戰(zhàn)。

未來兩周地中海航線停航運力分別約占總體運力的0%和23%個別歐洲船公司小柜/冷箱庫存仍較緊張目前地中海市場已有降溫跡象總體艙位仍較緊張，6月運價仍將保持穩(wěn)定。

信息來源：德迅KuehneNagel