北美線市場：

隨著三季度傳統(tǒng)旺季的臨近，市場貨量有小幅增加，但在高庫存和消費能力恢復較為緩慢的背景下，市場需求恐將弱于傳統(tǒng)旺季水平。

6月底前市場運費仍有下行壓力，尤其是美東航線PMA和ILWU宣布雙方已就涵蓋29個港口的未來六年期合同達成一致，最終協(xié)議待簽署。

南美線市場：

目前南美整體貨量需求依舊偏弱，但南美西艙位總體仍較緊張。部分歐洲船公司小柜仍較緊張，預計到6月底7月初會有所緩解;冷箱供給正常，SCFI指數(shù)已持續(xù)7周上漲，南美西短期運價在6月底有所回落，南美東運價小幅上漲。

歐地線市場：

歐線市場整體貨量偏弱，船公司空箱供給充足,部分船公司小柜緊張的狀況有好轉。SCFI指數(shù)近期持續(xù)小幅下跌，隨著6月份歐洲航線停減少導致整體艙位的放大，市場短期運費仍有下行壓力。

進入6月以來地中海市場已開始全面降溫，艙位總體敞開。SCFI指數(shù)連續(xù)3周回落，短期運價在6月下旬出現(xiàn)較明顯下跌，7月市場預計將維持向下趨勢，個別歐洲船公司小柜庫存仍較緊張，預計將在6月底改善。

信息來源：德迅KuehneNagel