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中歐鐵路運(yùn)輸班列

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中歐班列最新運(yùn)行情況(第28周)

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中歐班列最新運(yùn)行情況(第28周)

發(fā)布日期:2023-07-14 作者: 點(diǎn)擊:

阿拉山口、霍爾果斯、滿(mǎn)洲里平均換裝時(shí)效為7天,最長(zhǎng)等待時(shí)間不超過(guò)2周;歐洲方向,各站到馬拉舍維奇平均運(yùn)輸時(shí)間為12-13天,到杜伊斯堡、漢堡、米蘭平均運(yùn)輸時(shí)間為18-23天。近期,波蘭和德國(guó)段鐵路正在維修,可能造成少數(shù)列車(chē)延誤,整體影響甚微。俄羅斯方向,除增城、大田發(fā)運(yùn)的貨運(yùn)列車(chē)外,其他班列最長(zhǎng)運(yùn)輸時(shí)間不超過(guò)20天,最快10天可達(dá)莫斯科。根據(jù)俄鐵最新消息,對(duì)從所有車(chē)站到莫斯科別雷拉斯特站的集裝箱貨物實(shí)施禁運(yùn)。

 

本周重點(diǎn)線路倉(cāng)位及運(yùn)價(jià)情況如下:

歐線線路:

去程——各個(gè)平臺(tái)的倉(cāng)位供給總體充足,部分平臺(tái)削減了公共班列的計(jì)劃,7月中下旬倉(cāng)位較為緊俏。重慶的平臺(tái)訂倉(cāng)價(jià)格下調(diào)約為10%,武漢下調(diào)約為3%,西安陸港下調(diào)幅度也在8%左右,成都、鄭州、義烏的訂倉(cāng)價(jià)格則基本與上周持平。

回程——由于公共班列計(jì)劃削減,回程供給不足,倉(cāng)位緊張。歐洲-武漢、重慶、長(zhǎng)沙每周一班穩(wěn)定發(fā)車(chē)。當(dāng)前,成都、鄭州倉(cāng)位放至7月下旬,較為充足,西安、合肥本月倉(cāng)位已經(jīng)全部售罄?;爻虃}(cāng)位總體價(jià)格維持平穩(wěn)。

 

俄羅斯線路:整體供需關(guān)系穩(wěn)定,倉(cāng)位供給相對(duì)充足,多數(shù)平臺(tái)倉(cāng)位排到7月20號(hào)以后。即期市場(chǎng)運(yùn)價(jià)和上周持平,維持在6500美金以?xún)?nèi)。

 

中亞線路:中亞線路的價(jià)格波動(dòng)較大,6月底平臺(tái)訂倉(cāng)價(jià)格全線上浮,7月中下旬訂倉(cāng)價(jià)格集體回落,下調(diào)范圍為3000-4000元人民幣左右。

信息摘自:絲路拓客


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