本周數(shù)據(jù)顯示：阿拉山口、霍爾果斯口岸轉運通暢，換裝時間縮短到3天左右，效率提高50%；滿洲里平均換裝時間在一周，個別代理反映存在車板短缺問題；二連浩特班列通行數(shù)量占比較小，當前換裝時效約為10天。

本周重點線路倉位及運價情況如下：

歐線線路：

去程——倉位供給穩(wěn)定，市場價格小幅波動。8月份平臺定倉價格正在陸續(xù)公布。西安快線班列每周兩班，周三班次價格下沉100美金，周六班次維持原價。西安去程倉位略微吃緊，7月底僅剩余少量倉位。同時成都-羅茲快線班列需求旺盛，成都本月倉位基本已經(jīng)全部售罄。

回程——由于公共班列計劃削減，回程倉位略為緊張，個別平臺價格小幅上調(diào)。8月份，西安陸港回程每周二班期，三個去程倉位可兌換一個回程訂艙名額。與7月相比，8月倉位價格上漲了400美金。如提前鎖倉，可優(yōu)惠200美金。西安自貿(mào)港7月倉位已經(jīng)售罄。武漢、鄭州、合肥7月末還有少數(shù)倉位可定。

俄羅斯線路：整體供需關系穩(wěn)定，倉位供給相對充足。贛州、西安、重慶等站可定7月下旬倉位。成都到莫斯科、明斯克本月公共班列已經(jīng)全部售罄。華南貨源就近可在增城西上下旬班列。 

中亞線路：中亞倉位較為充足，7月底仍有余倉。西安、鄭州、金華、合肥下旬都少量倉位可定。8月份多數(shù)平臺的倉位價格還未公布，預計浮動不大?？v觀6月至今的價格變化，中亞運費呈下沉趨勢，市場貨量收緊。

信息摘自：絲路拓客