北美線市場：

裝載率攀升至高位,未來兩周艙位極度緊張，下半月運價已有較大漲幅，由于運力緊張，預(yù)計運價將維持到月底。

不少船公司已宣布了八月初和月中的GRI計劃，加拿大西海岸碼頭工人罷工已結(jié)束，但魯珀特王子港和溫哥華港的運營需要數(shù)周時間方能恢復(fù)正常。影響可能會持續(xù)到9月份;目前這兩大港口的靠泊等時在7-10天。

南美線市場：

目前南美西和墨西哥艙位總體仍較緊張，南美東艙位相對寬松，南美東短期運價預(yù)計維持不變，南美西則將略有回落，個別船公司40尺普柜庫存緊張，冷箱供需平衡。

歐地線市場：

受提前出貨影響，歐線市場7月下半月訂艙量較先前有所增長，但實際需求沒有顯著上升；未來兩周船公司空箱供給充足部分船公司高柜緊張；船公司宣布的8月1日生效的GRI導(dǎo)致歐洲基本港運費大幅上漲，但市場接受程度還有待觀察。

個別歐洲船公司小柜/冷箱庫存仍較緊張，目前地中海市場已有降溫跡象總體艙位仍較緊張，SCFI指數(shù)連續(xù)5周小幅上漲后出現(xiàn)小幅回落，短期運價則無明顯起伏，7月運價仍將保持穩(wěn)定。

信息來源：德迅KuehneNagel