阿拉山口、霍爾果斯口岸平均換裝時(shí)效為3-5天；滿洲里口岸平均換裝時(shí)效為7天，基本與上周持平；二連浩特?fù)Q裝等待時(shí)間依然較長，有車輛在到站前沿途保留，平均換裝時(shí)效在10天左右。

本周重點(diǎn)線路倉位及運(yùn)價(jià)情況如下：

歐線線路：

倉位供給穩(wěn)定，個(gè)別站點(diǎn)訂艙價(jià)格小幅下沉。8月份平臺訂倉價(jià)格已經(jīng)公布——西安陸港周三快線下調(diào)100美金，其他線路保持平穩(wěn)；成都到杜伊斯堡的倉位下調(diào)400美金，其余線路未見波動(dòng)；重慶、鄭州、金華等站的價(jià)格未變。

俄羅斯線路：整體供需關(guān)系穩(wěn)定，倉位供給相對充足。華南貨物集中在廣東的大田和增城等站發(fā)運(yùn)；華東貨物較為分散，西安，鄭州，合肥，蘇州等站都有充足的倉位供給。由于缺少車板，8月上旬西安個(gè)別線路班期可能延后。受世界大學(xué)生運(yùn)動(dòng)會影響，蓉歐班列7月底可能會有個(gè)別班次延后發(fā)運(yùn)。俄線即期市場運(yùn)價(jià)有3%-5%的下調(diào)。

中亞線路：中亞線路倉位供給充足、貨源緊缺，導(dǎo)致市場競爭激烈。客戶對運(yùn)輸價(jià)格提出更多要求。8月份各個(gè)平臺倉位價(jià)格正在陸續(xù)公布。西安、鄭州、成都倉位價(jià)格與目前持平，義烏、金華、合肥平臺還未更新。贛州倉位價(jià)格預(yù)計(jì)下沉5%。

信息摘自：絲路拓客