北美線市場：

美西、美東裝載率均攀升至高位，未來兩周艙位極其緊張，運價上漲；加拿大ILWU西海岸罷工暫時中止，但再次罷工的風險較高，碼頭擁堵仍較嚴重，同時大量貨物流向加東和美西，導致美西艙位壓力進一步加大；美國基港無擁堵，船舶靠泊等時大約為1-2天，加拿大西部兩大基港的靠泊等時約為3-4天，鐵路的等待時間約為11-13天。

南美線市場：

南美西和墨西哥艙位總體依舊緊張，需提前2周訂艙南美東艙位略微寬松;南美東短期運價在8月第一周繼續(xù)上調(diào)，預計第二周維持南美西短期運價也同步上漲，但預計后一周不排除下行趨勢;個別船公司40英尺大柜庫存仍然吃緊，會更多使用高柜替代。

歐地線市場：

SCFI指數(shù)近期大幅度上揚漲幅程度超出預期，船公司8月1日起的最新歐洲基港運費也隨之水漲船高,未來兩周訂艙整體偏弱，艙位寬松;船公司空箱供給充足部分船公司大高柜緊張。

受8月上半月船公司空班影響，訂單量相對集中導致艙位緊張，建議盡早訂艙，SCFI指數(shù)在月初出現(xiàn)小幅上漲但市場需求并未強勢反彈，預測指數(shù)將在后續(xù)幾周有回落,預期短期運價趨勢也是前期上漲，后續(xù)回落。個別歐洲船公司平柜庫存仍吃緊會更多使用高柜代替，總體箱況良好。

信息來源：德迅KuehneNagel