受哈俄邊境鐵路段維修影響，中歐班列總體時(shí)效稍有延長。當(dāng)前，阿拉山口鐵路口岸換裝時(shí)效為5-10天，霍爾果斯換裝時(shí)效為5-7天，二連浩特?fù)Q裝時(shí)效為7-15天，滿洲里換裝時(shí)效為6-10天。總體來看，國內(nèi)車站發(fā)車后抵達(dá)馬拉舍維奇的時(shí)效為12-15天，抵達(dá)杜伊斯堡、漢堡、米蘭的時(shí)效為22-24天；抵達(dá)莫斯科的時(shí)效為14-24天，抵達(dá)沃爾西諾、明斯克、電煤的時(shí)效為17-20天。其中，電煤站前擁堵情況雖然較月前有所緩解，依然導(dǎo)致部分列車沿途保留3-5天。

本周重點(diǎn)線路倉位及運(yùn)價(jià)情況如下：

歐線線路：

去程市場供需穩(wěn)定，倉位較為充足。本周，各平臺陸續(xù)發(fā)布了9月份最新訂倉價(jià)格——“成都-羅茲”快線班列價(jià)格上調(diào)100美金，“西安陸港-馬拉舍維奇”價(jià)格下沉400美金。

回程市場，“漢堡-義烏”上漲100USD；“維羅納-鄭州”上漲300USD；“馬拉-義烏”下沉200USD。有消息稱成都欲開設(shè)新的回程線路，具體站點(diǎn)將在近期公布。

俄羅斯線路：俄羅斯方向市場供需穩(wěn)定，倉位供給充足。自本周起，哈薩克海關(guān)開始按照轉(zhuǎn)關(guān)單征收稅費(fèi)。平均每單約核50美金。

中亞線路：市場貨量較少，價(jià)格波動(dòng)放緩。西安和鄭州在8月初價(jià)格上調(diào)一波后一直處于穩(wěn)定狀態(tài)。9月上旬西安自貿(mào)港有少量倉位可定，班列經(jīng)阿拉山口出境。

信息摘自：絲路拓客