阿拉山口、霍爾果斯鐵路口岸換裝時(shí)效與節(jié)前差異不大，最快3天換裝出境，較慢時(shí)超過(guò)7天；9月末，后貝加爾曾報(bào)集裝箱滯留，造成滿洲里口岸一定程度的擁堵，目前該口岸8-15天才可換裝出境，預(yù)計(jì)未來(lái)?yè)矶逻€會(huì)持續(xù)一段時(shí)間，二連浩特口岸換裝時(shí)效維持在7-15天。

歐洲方向，金華、義烏發(fā)往馬拉舍維奇約12天；個(gè)別從成都始發(fā)到馬拉舍維奇的列車耗時(shí)較長(zhǎng)——約16天。俄羅斯方向，因出境口岸、境外代理不同，各線路時(shí)效體現(xiàn)出不同差異。國(guó)內(nèi)站點(diǎn)到電煤站快約18天，較慢近28天；到沃爾西諾運(yùn)輸時(shí)間約17天，較慢的超過(guò)25天。

本周重點(diǎn)線路倉(cāng)位及運(yùn)價(jià)情況如下：

歐線線路：

去程市場(chǎng)供需穩(wěn)定，10月訂艙價(jià)格基本未見(jiàn)調(diào)整。本月艙位稍微收緊，除下旬有少量余艙外，多數(shù)平臺(tái)的班期計(jì)劃已經(jīng)排到11月末。濟(jì)南平臺(tái)的艙位已全部售罄。據(jù)悉，成都——羅茲快線本月末的計(jì)劃暫停向外放艙。義烏艙位同樣釋放至下旬。

俄羅斯線路：

俄羅斯方向市場(chǎng)供需穩(wěn)定，艙位供給充足。西安，成都，重慶，廣州增城，鄭州，合肥等平臺(tái)在10月中旬仍有一定數(shù)量的余艙。大多平臺(tái)的訂艙價(jià)格大多維持在5500美金上下，市場(chǎng)即期運(yùn)價(jià)和9月基本持平。

中亞線路：

整體市場(chǎng)需求平緩，艙位供給充足。西安國(guó)際港每周有6-8趟公共班列前往塔什干，延誤情況較多。鄭州中下旬的班列仍有余艙可訂。月前，金華平臺(tái)微調(diào)訂艙價(jià)格，與義烏平臺(tái)訂艙價(jià)格相同，兩地下旬仍有部分余艙。

信息摘自：絲路拓客