中歐班列運(yùn)行平穩(wěn)，邊境口岸換裝效率較前兩周有所提高。阿拉山口、霍爾果斯換裝時(shí)間約為3-7天；滿洲里換裝時(shí)間約為8-15天；二連浩特?fù)Q裝時(shí)間約為7-16天。歐洲方向，國內(nèi)車站到馬拉舍維奇約13-15天，到杜伊斯堡、漢堡約18-21天；俄羅斯方向，國內(nèi)車站到莫斯科約18-23天，到沃爾西諾約16-22天。

本周重點(diǎn)線路倉位及運(yùn)價(jià)情況如下：

歐線線路：

歐線去程市場(chǎng)供需平衡，變化較小。10月末艙位收緊，各平臺(tái)只剩少量余艙。目前各平臺(tái)陸續(xù)公布11月計(jì)劃，運(yùn)力投放與10月相比變化不大。從目前已知悉的平臺(tái)訂艙價(jià)格來看：成都的價(jià)格優(yōu)勢(shì)依然明顯，COC價(jià)格維持在4500-5100美金區(qū)間。義烏、重慶等平臺(tái)保持價(jià)格穩(wěn)定，西安、武漢等站暫未更新。

俄羅斯線路：

俄羅斯方向市場(chǎng)整體供需穩(wěn)定，近期成都、金華、蘇州、合肥艙位有“小爆”趨勢(shì)，10月已無剩艙，個(gè)別線路艙位吃緊，例如“成都——明斯克”線路，需提前兩周訂艙，價(jià)格上浮約3%。重慶、西安10月底僅留少量余艙。預(yù)計(jì)各平臺(tái)訂艙價(jià)格仍將穩(wěn)定。

中亞線路：

除了拼箱艙位有限外，整體市場(chǎng)需求平緩。11月艙位供給充足，鄭州、西安到塔什干、阿拉木圖均有艙位可定。中亞方向價(jià)格波動(dòng)小，自從9月以來未見大幅度調(diào)整。除了鐵路運(yùn)輸的方式，“鐵路+卡車”也受到歡迎。

信息摘自：絲路拓客