北美線市場(chǎng)：

繼12月初船公司宣漲GRI后，美西運(yùn)價(jià)很快出現(xiàn)小幅下調(diào)，美東運(yùn)價(jià)相對(duì)穩(wěn)定，艙位供需平穩(wěn)。受巴拿馬運(yùn)河通行能力持續(xù)縮減影響，船公司紛紛宣布征收新的運(yùn)河附加費(fèi)，THE和2M聯(lián)盟的部分美東航線已宣布改道蘇伊士運(yùn)河，航程將增加5-7天。

南美線市場(chǎng)：

市場(chǎng)需求有所放緩，加之12月份以星每周推出加班船去往南美東港口，因此南美東艙位緊張狀況有所緩解，運(yùn)價(jià)也隨之回調(diào);南美西運(yùn)價(jià)在月初被推漲一波后未堅(jiān)持太久便有所下調(diào)，目前艙位寬松。個(gè)別歐洲船公司小柜短缺狀況未見(jiàn)改善，冷箱庫(kù)存持續(xù)緊張，預(yù)計(jì)會(huì)持續(xù)到明年初。

嚴(yán)峻的千旱繼續(xù)限制巴拿馬運(yùn)河的通行能力，擁堵情況日益加劇各家船公司已陸續(xù)宣布征收巴拿馬運(yùn)河附加費(fèi)，馬士基率先已于12月1日開(kāi)征。部分船公司開(kāi)始調(diào)整航線繞行蘇伊士運(yùn)河，加勒比區(qū)域的情況在未來(lái)幾周會(huì)變得更加復(fù)雜。

歐地線市場(chǎng)：

歐洲：12月份市場(chǎng)整體貨量增長(zhǎng)明顯，未來(lái)兩周大部分船公司艙位已經(jīng)訂滿，個(gè)別船公司艙位已經(jīng)排到年底。SCFI連續(xù)兩周大幅度上漲，預(yù)期整個(gè)12月運(yùn)價(jià)都會(huì)處于上行的趨勢(shì)；船公司正在醞釀下半月起進(jìn)一步推漲歐洲基港運(yùn)價(jià)；船公司空箱供給緊張/短缺現(xiàn)象有所增加，個(gè)別船公司缺箱狀況短時(shí)間內(nèi)無(wú)法緩解。

地中海：整體貨量相比較前幾周略有增加；OA聯(lián)盟前半月艙位基本已售罄，12月下旬艙位開(kāi)始緊缺。SCFI連續(xù)兩周上漲，預(yù)計(jì)12月中旬起各大船公司將再度推漲地中海運(yùn)價(jià)；船公司空箱供給緊張/短缺現(xiàn)象有所增加，個(gè)別船公司缺箱狀況，短時(shí)間內(nèi)無(wú)法緩解。

信息來(lái)源：德迅KuehneNagel