總體運(yùn)行穩(wěn)定，幾件突發(fā)事件給部分路段造成一定挑戰(zhàn)。

由于薪酬糾紛升級德國鐵路司機(jī)工會(huì)（GDL）于1月9日-12日再次組織工人罷工，期間鐵路運(yùn)輸“幾近停滯”。德國鐵路公司 (Deutsche Bahn) 表示，其長途列車中只有約 20% 正在運(yùn)行，柏林等城市許多區(qū)域的貨運(yùn)及通勤列車也未運(yùn)營。此外，本周嚴(yán)重的霜凍讓波蘭到羅茲附近的鐵路軌道受損，列車通行受限?，F(xiàn)階段還未看到中歐班列在歐洲段的時(shí)效變化，預(yù)計(jì)馬拉舍維奇換裝后貨運(yùn)列車從波蘭到德國的運(yùn)輸時(shí)間將被延長2-3天。

俄羅斯方面，當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月9日一列裝載煤炭的貨運(yùn)列車與一列空載列車在外貝加爾迎面相撞，導(dǎo)致貨運(yùn)列車的14節(jié)車廂脫軌。中歐班列經(jīng)那滿洲里出境的貨運(yùn)列車運(yùn)輸時(shí)效將增加。事故現(xiàn)場正在清理中,“海參崴-后貝加爾-莫斯科”及“滿洲里-后貝加爾-赤塔-俄羅斯”兩條鐵路線也受到影響。列車正在中途車站?？?，預(yù)計(jì)現(xiàn)場清理后恢復(fù)運(yùn)輸。

重點(diǎn)線路倉位及運(yùn)價(jià)情況如下：

歐洲線路：

西向班列收貨情況較好，市場活躍。在租箱和拖車漲價(jià)的背景下，市場即期運(yùn)費(fèi)一路上揚(yáng)。因各平臺公布的訂艙價(jià)格差異較大，艙位剩余情況也呈現(xiàn)出較大不同。成都班列運(yùn)營平臺率先公布了2月艙位價(jià)格，基本與1月持平，1月底還有少量余艙?！拔靼?杜伊斯堡”普線有充足艙位釋放，17號到月末幾乎每天有開行計(jì)劃，快線的艙位已經(jīng)售罄。有業(yè)內(nèi)人士反饋，目前歐線大部分詢價(jià)的目的地集中在波蘭和匈牙利等地。

俄羅斯線路：

市場運(yùn)輸需求持續(xù)疲軟，整體貨量少。1月中旬廣州、西安仍有少數(shù)艙位可定。成都、重慶、鄭州、徐州、義烏、金華等平臺下旬艙位充足。不少站點(diǎn)出現(xiàn)了班列延遲發(fā)運(yùn)及合并班列的情況。各個(gè)平臺發(fā)布的訂艙價(jià)格幾乎沒有變化，個(gè)別線路下調(diào)100美金，華南到莫斯科的市場即期運(yùn)價(jià)保持在5500美金上下。

中亞線路：

市場出貨量明顯減少，整體供大于求。目前平臺的訂艙價(jià)格尚未有大幅調(diào)整。西安發(fā)往伊斯坦布爾、波季、塔巴庫方向的列車多有延誤，有充足艙位可定。西安-阿拉木圖、鄭州-塔什干、合肥-塔什干/阿拉木圖月 下旬尚有余艙。

信息摘自：絲路拓客