春節(jié)假期，中歐班列運輸“不打烊”，經新疆霍爾果斯、阿拉山口兩個鐵路口岸的出入境中歐班列約360列。成都、重慶、西安、合肥、長沙、大灣區(qū)等地的站點迎來一片繁忙景象，雖然節(jié)中發(fā)運計劃較平時有所削減，但各始發(fā)站每日仍有數班穩(wěn)定開行。據報道，合肥平均每天發(fā)運3-4列，發(fā)運量超3000TEU；長沙平均每天6-7趟，共發(fā)運52列，同比增長42%；江蘇到發(fā)貨物6020標箱，共計運行74列，同比增長48%?！傲x新歐”中歐班列每天到發(fā)8列以上，預計到發(fā)總量68列。

節(jié)日期間，班列整體運行保持通暢，霍爾果斯口岸通行時效最優(yōu)，約4-7天；二連浩特、滿洲里口岸通行時效約5-10天，阿拉山口受大風天氣影響，時效仍未完全恢復，約5-10天。歐洲方向，國內站點到馬拉舍維奇運輸時效約13-14天，特殊情況下個別柜子用時超過20天；國內站點到杜伊斯堡、漢堡運輸時效約16-25天。俄羅斯方向，國內站點到明斯克約23天，到電煤18-25天。由于缺少車頭，節(jié)前電煤站已經出現了一定程度的擁堵列車在站外100公里外停留等候，目前未見明顯改善。

重點線路倉位及運價情況如下：

歐洲線路：

3月艙位價格基本保持不變，成都、鄭州、西安、義烏、金華等平臺基本保持原本的價格水平,西安快線預計將下調10%左右。該月，中歐班列艙位供給較為充足，成都定制班列每周2-3趟，到馬拉舍維奇、羅茲等站點的公共班列穩(wěn)定發(fā)車。重慶、西安、鄭州等平臺基本保持天天班，月初有艙位可定。此外，3月份歐洲回程價格維持平穩(wěn)，多數路線艙位供給充足。

俄羅斯線路：

本月下旬前往俄羅斯的列車有少量艙位可定。3月初長沙、增城、大田、西安、成都、徐州、蘇州等平臺均釋放了艙位。整體來看運費價格波動不大，站到站SOC運價在3500-4000美金左右。

中亞線路：

3月初西安發(fā)往中亞的貨運列車排班密集，到阿拉木圖、塔什干、巴庫、謝爾蓋利、丘庫爾塞等站點艙位充足。鄭州3月初釋放了部分艙位，自2月底去程上調了2500元。

信息摘自：絲路拓客