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中歐鐵路運(yùn)輸班列

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  • 探討:2023年中歐班列,什么領(lǐng)域值得期待?需考慮哪些影響?

    2023年中歐鐵路貨運(yùn)將如何發(fā)展?哪些因素將影響中歐班列在這一年里的走勢(shì)?今天分享一篇行業(yè)分析,節(jié)選部分內(nèi)容如下:2023適應(yīng)新常態(tài)2022年完美地說明了海運(yùn)和空運(yùn)市場(chǎng)的變化無常是如何不斷影響中歐鐵路貨運(yùn)的。進(jìn)入20
    發(fā)布時(shí)間:2023-02-27   點(diǎn)擊次數(shù):17

  • 孟加拉一港口提高集裝箱限重

    近期,孟加拉最大集裝箱港口吉大港(ChittagongPort)出臺(tái)了一則新的箱子重量限制規(guī)范——從2月10日起,一個(gè)集裝箱(包括20尺和40尺柜)最多可裝載30.48噸貨物。“針對(duì)20英尺和40英尺集裝箱,吉大港接受最大毛重(包括集裝箱
    發(fā)布時(shí)間:2023-02-27   點(diǎn)擊次數(shù):17

  • 歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟和中國加速鐵路貨運(yùn)數(shù)字化

    據(jù)塔斯社消息,近日,歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟和中國將通過引入電子文件管理,加快雙方的鐵路貨物運(yùn)輸。“該規(guī)劃文件包括三個(gè)部分:一、關(guān)于運(yùn)輸走廊的數(shù)字化;二、關(guān)于外貿(mào)政策問題的對(duì)話;三、關(guān)于深化歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟和中國之間合作的各種方案的影響的聯(lián)合科
    發(fā)布時(shí)間:2023-02-27   點(diǎn)擊次數(shù):34

  • 中歐班列最新運(yùn)行情況(第8周)

    第8周中歐班列總體運(yùn)行平穩(wěn),口岸通行效率略有波動(dòng)。在中哈邊境主要口岸阿拉山口和霍爾果斯,列車換裝停留約為5-7天,在中蒙邊境口岸——二連浩特,換裝停留約為7-15天。反應(yīng)到整體運(yùn)行時(shí)效方面,西安、成都、重慶、義烏等站點(diǎn)到達(dá)杜伊斯堡和漢堡的全
    發(fā)布時(shí)間:2023-02-27   點(diǎn)擊次數(shù):27

  • 2030年實(shí)現(xiàn)提單100%電子化

    2月15日,數(shù)字化集裝箱航運(yùn)聯(lián)盟(DCSA)宣布,為加速集裝箱貿(mào)易的數(shù)字化進(jìn)程,其9家成員共同承諾,到2030年,將100%采用基于DCSA標(biāo)準(zhǔn)的電子提單(eBL)。這9家班輪公司——馬士基、地中海航運(yùn)(MSC)、達(dá)飛、赫伯羅特
    發(fā)布時(shí)間:2023-02-18   點(diǎn)擊次數(shù):16

  • 2022年中歐班列歐線運(yùn)量大幅下降

    2022年中歐鐵路貨運(yùn)量大幅下降已成為不爭(zhēng)的事實(shí),據(jù)UTLC統(tǒng)計(jì)到的中歐雙向班列(歐洲方向),發(fā)運(yùn)箱量為410,520TEU,同比下降33.59%。去程:在去程方向上,波蘭以178,520TEU的貨運(yùn)量排名第一,同比下降13.
    發(fā)布時(shí)間:2023-02-18   點(diǎn)擊次數(shù):27

  • 中歐班列最新運(yùn)行情況(第7周)

    第7周中歐班列總體運(yùn)行平穩(wěn),各口岸積極調(diào)度促進(jìn)班列加速通行。近期,阿拉山口和霍爾果斯口岸擁堵緩解,經(jīng)此去往歐洲和俄羅斯的多數(shù)班列整體運(yùn)行時(shí)效提升。其中,重慶、成都、西安、義烏等主要始發(fā)站到達(dá)馬拉用時(shí)約12-15天,重慶,成都、西安、合肥
    發(fā)布時(shí)間:2023-02-18   點(diǎn)擊次數(shù):57

  • 3月9日義烏、馬德里將對(duì)開中西建交“紀(jì)念號(hào)”班列

    2014年11月18日,中歐班列“義新歐”從義烏西站始發(fā),途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭等國家,歷時(shí)21天,最終抵達(dá)西班牙首都馬德里。這條全長(zhǎng)1.3萬公里的中歐班列鐵路線,打開了義烏和歐洲經(jīng)貿(mào)往來的新通道。今年3月9日
    發(fā)布時(shí)間:2023-02-18   點(diǎn)擊次數(shù):58

  • 土耳其地震造成部分港口和鐵路運(yùn)營中斷,中歐班列影響不大

    2月6日土耳其東南部發(fā)生兩次7.8級(jí)大地震,到目前已經(jīng)造成土耳其和敘利亞兩國超過2萬人死亡,大量物流和運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施收到嚴(yán)重?fù)p壞。其中,伊斯肯德倫港受到地震的直接破壞,碼頭出現(xiàn)地裂和塌陷,部分貨運(yùn)去著火并造成大量集裝箱孫華,港口運(yùn)
    發(fā)布時(shí)間:2023-02-13   點(diǎn)擊次數(shù):18

  • 中歐班列最新運(yùn)行情況(第六周)

    第6周中歐班列總體運(yùn)行平穩(wěn)。歐線方向,近期到達(dá)馬拉舍維奇的幾列車平均運(yùn)輸時(shí)間為17天,達(dá)到布達(dá)佩斯、漢堡的列車平均運(yùn)輸時(shí)間為22天;俄線方向,到電煤站的列車平均運(yùn)輸時(shí)間為13天,到謝利亞季諾約為21天。部分班列延誤主要?dú)w因于邊境口岸擁堵。中
    發(fā)布時(shí)間:2023-02-13   點(diǎn)擊次數(shù):27

  • 中老泰班列:昆明直通曼谷

    2月7日,首列中老泰全程鐵路往返班列從昆明駛出。預(yù)計(jì)55個(gè)小時(shí)抵達(dá)泰國曼谷。據(jù)中國鐵路的消息此批運(yùn)向泰國的為新鮮蔬菜,共計(jì)286噸,占據(jù)19個(gè)冷鏈集裝箱。這一班列將通過中老鐵路抵達(dá)老撾萬象,在那里從標(biāo)準(zhǔn)軌換裝成米軌之后再駛向曼谷
    發(fā)布時(shí)間:2023-02-13   點(diǎn)擊次數(shù):34

  • 今日深圳鹽田、蛇口碼頭系統(tǒng)升級(jí),暫停提還柜

    深圳鹽田國際碼頭系統(tǒng)升級(jí)維護(hù)通知  各位尊敬的客戶:2月20日(星期三)03:30至05:00碼頭系統(tǒng)將進(jìn)行升級(jí)維護(hù),屆時(shí)將停止碼頭的交提柜服務(wù)?! 榱藴p少對(duì)各位司機(jī)朋友的影響,請(qǐng)避免在上述時(shí)段前
    發(fā)布時(shí)間:2019-03-12   點(diǎn)擊次數(shù):325

  • 注意,日本2月28日將舉行全國性碼頭工人罷工

    據(jù)了解,此次罷工由“全日本港灣勞動(dòng)組合”組織,不僅將涉及碼頭工人,港口相關(guān)行業(yè)的工作人員也將參與其中。因?yàn)椤叭毡靖蹫硠趧?dòng)組合”是一個(gè)由港口、拖車、倉庫等成員組成的組織,成員大約有兩萬多名?! ?bào)道指出,此次罷工的主要訴求是提高工資,罷工將
    發(fā)布時(shí)間:2019-03-12   點(diǎn)擊次數(shù):248

  • 美國新規(guī):禁止在客運(yùn)航班上運(yùn)輸鋰離子電池!

    美國交通部和聯(lián)邦航空管理局今天宣布,禁止人們將鋰離子電池或電池作為貨物儲(chǔ)存在客機(jī)上。公司也不能在貨運(yùn)飛機(jī)上運(yùn)送充電超過30%的電池。這不會(huì)直接影響到大多數(shù)消費(fèi)者——你仍然可以把備用電池和電子產(chǎn)品放在隨身攜帶的包里。但是在網(wǎng)上購買電池的人可能
    發(fā)布時(shí)間:2019-03-12   點(diǎn)擊次數(shù):246

  • 馬士基和以星兩艘滿載中國貨物集裝箱船相撞 船期延誤

    據(jù)長(zhǎng)帆國際物流了解,韓國當(dāng)?shù)貢r(shí)間昨天(3月2日)早上八點(diǎn)左右,以星輪船旗下一艘船名為TIANJIN,運(yùn)力高達(dá)10070TEU的大型集裝箱船,與馬士基旗下另一艘運(yùn)力為5057TEU“SAFMARINENOKWANDA”集裝箱船,在韓國釜山港
    發(fā)布時(shí)間:2019-03-12   點(diǎn)擊次數(shù):304

  • 3月起出口俄羅斯的十大類商品須陸續(xù)配備RFID芯片

    俄羅斯禁止進(jìn)口部分商品據(jù)俄羅斯海關(guān)報(bào)道,自2019年3月1日起,任何以銷售為目的的煙草產(chǎn)品,只有配備特殊芯片(即RFID電子識(shí)別)方能從國外進(jìn)口到俄羅斯。該芯片專門用于產(chǎn)品識(shí)別。這將增加出口企業(yè)的額外成本。根據(jù)2018年4月公布的商品清單,
    發(fā)布時(shí)間:2019-03-12   點(diǎn)擊次數(shù):123

  • 一艘由上海寧波青島開往美東集裝箱船遭遇惡劣天氣,集裝箱倒塌

    赫伯羅特旗下一艘船名為“HELSINKIBRIDGE”,運(yùn)力為8930Teu的集裝箱船在從美國從波士頓前往威爾明頓途中遭遇惡劣天氣,導(dǎo)致船上集裝箱堆垛嚴(yán)重傾斜并倒塌,事故可能導(dǎo)致大量集裝箱掉落海中,同時(shí)原定船期已出現(xiàn)嚴(yán)重延誤!發(fā)生事故的
    發(fā)布時(shí)間:2019-03-12   點(diǎn)擊次數(shù):153

  • 中歐班列再添新線路 直達(dá)德國杜伊斯堡

    3月7日22:30,自合肥北站開出了合肥首趟前往德國杜伊斯堡的中歐班列,此趟由合肥產(chǎn)投集團(tuán)旗下國際陸港公司組織的中歐班列滿載著88個(gè)TEU的電路板組裝模塊、多主柵晶體硅太陽能電池組件、光伏并網(wǎng)逆變器、穩(wěn)壓電源機(jī)柜組件等貨品,貨值488.1萬
    發(fā)布時(shí)間:2019-03-12   點(diǎn)擊次數(shù):131

  • 港口降費(fèi),降了什么?怎么降?

    “取消或降低一批鐵路、港口收費(fèi)。”3月5日,李克強(qiáng)總理在人民大會(huì)堂作政府工作報(bào)告時(shí)如是說?! 《潭桃痪湓?,蘊(yùn)意卻深長(zhǎng)。港口降費(fèi),事關(guān)激發(fā)港航市場(chǎng)主體活力,事關(guān)優(yōu)化港航企業(yè)營商環(huán)境,事關(guān)人民福祉。專家表示,作為公共服務(wù)行業(yè),港口的
    發(fā)布時(shí)間:2019-03-12   點(diǎn)擊次數(shù):61

  • 國際航運(yùn)業(yè)收購大混戰(zhàn),巨頭馬士基:我退出!

    法國航運(yùn)公司CMACGM從丹麥公司DSV的眼皮底下奪走了Ceva,DSV現(xiàn)在正在向Panalpina公司競(jìng)標(biāo),而Panalpina正在與Agility進(jìn)行談判。  面對(duì)2019年初不斷上演的收購案,馬士基首席執(zhí)行官SorenSkou表示,
    發(fā)布時(shí)間:2019-03-12   點(diǎn)擊次數(shù):84

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