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中歐鐵路運輸班列

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行業(yè)新聞

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  • 歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟和中國加速鐵路貨運數(shù)字化

    據(jù)塔斯社消息，近日，歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟和中國將通過引入電子文件管理，加快雙方的鐵路貨物運輸。“該規(guī)劃文件包括三個部分：一、關(guān)于運輸走廊的數(shù)字化；二、關(guān)于外貿(mào)政策問題的對話；三、關(guān)于深化歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟和中國之間合作的各種方案的影響的聯(lián)合科
    發(fā)布時間：2023-02-27   點擊次數(shù)：32

  • 中歐班列最新運行情況（第8周）

    第8周中歐班列總體運行平穩(wěn)，口岸通行效率略有波動。在中哈邊境主要口岸阿拉山口和霍爾果斯，列車換裝停留約為5-7天，在中蒙邊境口岸——二連浩特，換裝停留約為7-15天。反應到整體運行時效方面，西安、成都、重慶、義烏等站點到達杜伊斯堡和漢堡的全
    發(fā)布時間：2023-02-27   點擊次數(shù)：27

  • 2030年實現(xiàn)提單100%電子化

    2月15日，數(shù)字化集裝箱航運聯(lián)盟（DCSA）宣布，為加速集裝箱貿(mào)易的數(shù)字化進程，其9家成員共同承諾，到2030年，將100%采用基于DCSA標準的電子提單（eBL）。這9家班輪公司——馬士基、地中海航運（MSC）、達飛、赫伯羅特
    發(fā)布時間：2023-02-18   點擊次數(shù)：16

  • 2022年中歐班列歐線運量大幅下降

    2022年中歐鐵路貨運量大幅下降已成為不爭的事實，據(jù)UTLC統(tǒng)計到的中歐雙向班列（歐洲方向），發(fā)運箱量為410,520TEU，同比下降33.59%。去程：在去程方向上，波蘭以178,520TEU的貨運量排名第一，同比下降13.
    發(fā)布時間：2023-02-18   點擊次數(shù)：27

  • 中歐班列最新運行情況（第7周）

    第7周中歐班列總體運行平穩(wěn)，各口岸積極調(diào)度促進班列加速通行。近期，阿拉山口和霍爾果斯口岸擁堵緩解，經(jīng)此去往歐洲和俄羅斯的多數(shù)班列整體運行時效提升。其中，重慶、成都、西安、義烏等主要始發(fā)站到達馬拉用時約12-15天，重慶，成都、西安、合肥
    發(fā)布時間：2023-02-18   點擊次數(shù)：55

  • 3月9日義烏、馬德里將對開中西建交“紀念號”班列

    2014年11月18日，中歐班列“義新歐”從義烏西站始發(fā)，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭等國家，歷時21天，最終抵達西班牙首都馬德里。這條全長1.3萬公里的中歐班列鐵路線，打開了義烏和歐洲經(jīng)貿(mào)往來的新通道。今年3月9日
    發(fā)布時間：2023-02-18   點擊次數(shù)：57

  • 土耳其地震造成部分港口和鐵路運營中斷，中歐班列影響不大

    2月6日土耳其東南部發(fā)生兩次7.8級大地震，到目前已經(jīng)造成土耳其和敘利亞兩國超過2萬人死亡，大量物流和運輸基礎設施收到嚴重損壞。其中，伊斯肯德倫港受到地震的直接破壞，碼頭出現(xiàn)地裂和塌陷，部分貨運去著火并造成大量集裝箱孫華，港口運
    發(fā)布時間：2023-02-13   點擊次數(shù)：18

  • 中歐班列最新運行情況（第六周）

    第6周中歐班列總體運行平穩(wěn)。歐線方向，近期到達馬拉舍維奇的幾列車平均運輸時間為17天，達到布達佩斯、漢堡的列車平均運輸時間為22天；俄線方向，到電煤站的列車平均運輸時間為13天，到謝利亞季諾約為21天。部分班列延誤主要歸因于邊境口岸擁堵。中
    發(fā)布時間：2023-02-13   點擊次數(shù)：27

  • 中老泰班列：昆明直通曼谷

    2月7日，首列中老泰全程鐵路往返班列從昆明駛出。預計55個小時抵達泰國曼谷。據(jù)中國鐵路的消息此批運向泰國的為新鮮蔬菜，共計286噸，占據(jù)19個冷鏈集裝箱。這一班列將通過中老鐵路抵達老撾萬象，在那里從標準軌換裝成米軌之后再駛向曼谷
    發(fā)布時間：2023-02-13   點擊次數(shù)：31

  • 今日深圳鹽田、蛇口碼頭系統(tǒng)升級，暫停提還柜

    深圳鹽田國際碼頭系統(tǒng)升級維護通知　　各位尊敬的客戶：2月20日（星期三）03:30至05:00碼頭系統(tǒng)將進行升級維護，屆時將停止碼頭的交提柜服務?！　榱藴p少對各位司機朋友的影響，請避免在上述時段前
    發(fā)布時間：2019-03-12   點擊次數(shù)：325

  • 注意，日本2月28日將舉行全國性碼頭工人罷工

    據(jù)了解，此次罷工由“全日本港灣勞動組合”組織，不僅將涉及碼頭工人，港口相關(guān)行業(yè)的工作人員也將參與其中。因為“全日本港灣勞動組合”是一個由港口、拖車、倉庫等成員組成的組織，成員大約有兩萬多名。　　報道指出，此次罷工的主要訴求是提高工資，罷工將
    發(fā)布時間：2019-03-12   點擊次數(shù)：248

  • 美國新規(guī)：禁止在客運航班上運輸鋰離子電池！

    美國交通部和聯(lián)邦航空管理局今天宣布，禁止人們將鋰離子電池或電池作為貨物儲存在客機上。公司也不能在貨運飛機上運送充電超過30%的電池。這不會直接影響到大多數(shù)消費者——你仍然可以把備用電池和電子產(chǎn)品放在隨身攜帶的包里。但是在網(wǎng)上購買電池的人可能
    發(fā)布時間：2019-03-12   點擊次數(shù)：246

  • 馬士基和以星兩艘滿載中國貨物集裝箱船相撞 船期延誤

    據(jù)長帆國際物流了解，韓國當?shù)貢r間昨天（3月2日）早上八點左右，以星輪船旗下一艘船名為TIANJIN，運力高達10070TEU的大型集裝箱船，與馬士基旗下另一艘運力為5057TEU“SAFMARINENOKWANDA”集裝箱船，在韓國釜山港
    發(fā)布時間：2019-03-12   點擊次數(shù)：304

  • 3月起出口俄羅斯的十大類商品須陸續(xù)配備RFID芯片

    俄羅斯禁止進口部分商品據(jù)俄羅斯海關(guān)報道，自2019年3月1日起，任何以銷售為目的的煙草產(chǎn)品，只有配備特殊芯片（即RFID電子識別）方能從國外進口到俄羅斯。該芯片專門用于產(chǎn)品識別。這將增加出口企業(yè)的額外成本。根據(jù)2018年4月公布的商品清單，
    發(fā)布時間：2019-03-12   點擊次數(shù)：121

  • 一艘由上海寧波青島開往美東集裝箱船遭遇惡劣天氣，集裝箱倒塌

    赫伯羅特旗下一艘船名為“HELSINKIBRIDGE”，運力為8930Teu的集裝箱船在從美國從波士頓前往威爾明頓途中遭遇惡劣天氣，導致船上集裝箱堆垛嚴重傾斜并倒塌，事故可能導致大量集裝箱掉落海中，同時原定船期已出現(xiàn)嚴重延誤！發(fā)生事故的
    發(fā)布時間：2019-03-12   點擊次數(shù)：152

  • 中歐班列再添新線路 直達德國杜伊斯堡

    3月7日22：30，自合肥北站開出了合肥首趟前往德國杜伊斯堡的中歐班列，此趟由合肥產(chǎn)投集團旗下國際陸港公司組織的中歐班列滿載著88個TEU的電路板組裝模塊、多主柵晶體硅太陽能電池組件、光伏并網(wǎng)逆變器、穩(wěn)壓電源機柜組件等貨品，貨值488.1萬
    發(fā)布時間：2019-03-12   點擊次數(shù)：128

  • 港口降費，降了什么？怎么降？

    “取消或降低一批鐵路、港口收費。”3月5日，李克強總理在人民大會堂作政府工作報告時如是說?！　《潭桃痪湓挘N意卻深長。港口降費，事關(guān)激發(fā)港航市場主體活力，事關(guān)優(yōu)化港航企業(yè)營商環(huán)境，事關(guān)人民福祉。專家表示，作為公共服務行業(yè)，港口的
    發(fā)布時間：2019-03-12   點擊次數(shù)：60

  • 國際航運業(yè)收購大混戰(zhàn)，巨頭馬士基：我退出!

    法國航運公司CMACGM從丹麥公司DSV的眼皮底下奪走了Ceva，DSV現(xiàn)在正在向Panalpina公司競標，而Panalpina正在與Agility進行談判?！　∶鎸?019年初不斷上演的收購案，馬士基首席執(zhí)行官SorenSkou表示，
    發(fā)布時間：2019-03-12   點擊次數(shù)：84

  • 海運業(yè)三大新商業(yè)模式，你能猜到嗎?

    過去幾十年里，集裝箱運輸業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化。60年前，一輛來自北卡羅來納州的卡車將幾輛載貨掛車送上了一艘二戰(zhàn)時期的船舶，由此拉開了集裝箱運輸業(yè)演變的序幕。緊接著出現(xiàn)了蜂窩式船舶、各種尺寸的集裝箱、冷藏式集裝箱、罐式集裝箱還有框架集裝箱。
    發(fā)布時間：2019-03-12   點擊次數(shù)：96

  • 空運運輸方式的優(yōu)點和缺點

    航空貨運公司其主要優(yōu)點:1。由于空氣不受自然地理條件的限制，高速直接通道通常采用兩點之間最短的距離。2。高安全性能。隨著科學技術(shù)的進步，飛機不斷進行技術(shù)創(chuàng)新，這提高了其安全性能。事故率低，保險費率也相應低。3.經(jīng)濟性好，使用壽命長。4.包裝
    發(fā)布時間：2019-03-12   點擊次數(shù)：154
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