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中歐鐵路運(yùn)輸班列

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行業(yè)新聞

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  • 一季度中歐班列開(kāi)行4186列

    國(guó)鐵集團(tuán)最新數(shù)據(jù)顯示，一季度，中歐班列共開(kāi)行4186列，運(yùn)送44.9萬(wàn)標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)15%和28%。其中，3月份，中歐班列開(kāi)行1488列，運(yùn)送16.2萬(wàn)標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)31%、52%。自2020年5月以來(lái)，中歐班列連續(xù)35個(gè)月單月開(kāi)行
    發(fā)布時(shí)間：2023-04-20   點(diǎn)擊次數(shù)：22

  • 赫伯羅特和達(dá)飛上調(diào)亞洲至北美航線附加費(fèi)

    近日，船公司赫伯羅特和達(dá)飛分別發(fā)布通知上調(diào)從亞洲至北美航線的附加費(fèi)（GRI）。赫伯羅特稱(chēng)將對(duì)東亞至北美的20'和40'干箱、冷藏箱和特種集裝箱（包括高柜）運(yùn)輸?shù)呢浳锷险{(diào)綜合費(fèi)率上漲附加費(fèi)（GRI），此GRI適用于
    發(fā)布時(shí)間：2023-04-10   點(diǎn)擊次數(shù)：44

  • 穿越中間走廊 天津首發(fā)土耳其抗震中歐班列

    3月29日，首趟土耳其抗震物資班列從天津駛出。該班列將從阿拉山口口岸出境而后直達(dá)土耳其梅爾辛。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，目前發(fā)向土耳其的貨物將通過(guò)中間走廊運(yùn)抵。在從中國(guó)出境后，貨物一般在哈薩克斯坦的阿克套換裝，通過(guò)駁船抵達(dá)阿塞拜疆巴庫(kù)港，
    發(fā)布時(shí)間：2023-04-10   點(diǎn)擊次數(shù)：27

  • 中歐班列最新運(yùn)行情況（第14周）

    第14周，各地中歐班列穩(wěn)定運(yùn)行，開(kāi)行數(shù)量持續(xù)增長(zhǎng)。截止3月下旬，中歐班列（西安）開(kāi)行量突破1000列。1到2月，中歐班列（成渝）開(kāi)行900余列。中歐班列（武漢）在第一季度共計(jì)開(kāi)行256列。中歐班列各條線路的運(yùn)行時(shí)效在本周都有穩(wěn)步
    發(fā)布時(shí)間：2023-04-10   點(diǎn)擊次數(shù)：72

  • 阿拉山口部分貨物調(diào)整到發(fā)至霍爾果斯

    從4月1日起至2023年年底，阿拉山口將停止受理中亞四國(guó)貨物，目的地為中亞四國(guó)的貨物將改道至霍爾果斯口岸出境。涉及到的中亞國(guó)家分別為烏茲別克斯坦、土庫(kù)曼斯坦、吉爾吉斯談和塔吉克斯坦。此次部分停裝背后原因?yàn)榘⒗娇?多斯特克兩側(cè)邊
    發(fā)布時(shí)間：2023-04-10   點(diǎn)擊次數(shù)：24

  • 中歐班列最新運(yùn)行情況（第13周）

    第13周中歐班列四個(gè)口岸換裝時(shí)效平穩(wěn)波動(dòng)，霍爾果斯平均換裝時(shí)效為3-5天、阿拉山口平均換裝時(shí)效為2-3天，二連浩特平均換裝時(shí)效為7-10天。3月下旬，各站點(diǎn)的定制班列班次增多，公共班列班次減少，始發(fā)站發(fā)車(chē)延誤情況轉(zhuǎn)好，西安、成都、重慶、合肥
    發(fā)布時(shí)間：2023-04-03   點(diǎn)擊次數(shù)：42

  • 2M這條亞歐航線永久停航

    根據(jù)Alphaliner的最新報(bào)告，隨著MSC接收5艘24,000TEU的集裝箱船，由全球最大兩家航運(yùn)公司MSC和馬士基組成的2M聯(lián)盟將永久停止其6條亞歐航線之一的AE1/Shogun環(huán)線。AE1/Shogun環(huán)線是兩家運(yùn)營(yíng)商一
    發(fā)布時(shí)間：2023-03-27   點(diǎn)擊次數(shù)：32

  • 罷工潮蔓延至德國(guó)，航運(yùn)交通停滯

    由于持續(xù)通脹和能源價(jià)格飆升的影響，本月中旬以來(lái)，德國(guó)多地因勞資談判破裂而罷工不斷，罷工涉及多個(gè)行業(yè)，各地基礎(chǔ)服務(wù)和交通均受到影響。當(dāng)?shù)貢r(shí)間21日，德國(guó)超過(guò)4000名臨床醫(yī)生舉行罷工，他們走上漢堡市街頭，要求提高待遇以減輕高通脹帶
    發(fā)布時(shí)間：2023-03-27   點(diǎn)擊次數(shù)：18

  • 中歐班列最新運(yùn)行情況（第12周）

    第12周中歐班列運(yùn)行穩(wěn)定，運(yùn)輸時(shí)效整體向好。四個(gè)口岸通行正常。阿拉山口、霍爾果斯平均換裝時(shí)效為2-5天，滿(mǎn)洲里平均換裝時(shí)效為3天，二連浩特為7天。歐線方向，西安、成都、重慶，義烏等主要站點(diǎn)到馬拉舍維奇運(yùn)輸時(shí)間為12-15天，到杜伊斯堡、漢堡
    發(fā)布時(shí)間：2023-03-27   點(diǎn)擊次數(shù)：36

  • 土耳其停止受制裁貨物過(guò)境運(yùn)輸

    據(jù)報(bào)道，土耳其海關(guān)當(dāng)局已經(jīng)突然停止了對(duì)俄羅斯和白俄羅斯的受制裁貨物的過(guò)境運(yùn)輸。業(yè)內(nèi)人士表示，被歐盟制裁的貨物，如果目的地國(guó)是俄羅斯或白俄羅斯，將不能再通過(guò)土耳其運(yùn)輸了。自上周以來(lái)，新消息一直在傳來(lái)，盡管土耳其海關(guān)當(dāng)局沒(méi)有發(fā)出任何
    發(fā)布時(shí)間：2023-03-20   點(diǎn)擊次數(shù)：60

  • 中歐班列最新運(yùn)行情況（第11周）

    第11周中歐班列運(yùn)行平穩(wěn)，阿拉山口、霍爾果斯口岸平均換裝時(shí)效為3-5天，二連浩特?fù)Q裝時(shí)效稍有改善，約為6天。主要始發(fā)站發(fā)車(chē)準(zhǔn)點(diǎn)率較高，有部分貨物在武漢、西安、贛州、成都、漢堡、米蘭等地遺留，停留時(shí)間區(qū)間為1-5天。班列整體運(yùn)輸通暢，重慶、成
    發(fā)布時(shí)間：2023-03-20   點(diǎn)擊次數(shù)：33

  • 蘇伊士運(yùn)河管理局要成立航運(yùn)公司了

    近日，埃及蘇伊士運(yùn)河管理局（SCA）與沙特阿拉伯國(guó)家航運(yùn)公司（Bahri），簽署了一份諒解備忘錄，將成立一家埃及海上運(yùn)輸公司。Bahri發(fā)布聲明稱(chēng)，該海上運(yùn)輸公司將專(zhuān)注于“擁有、租賃、租用和經(jīng)營(yíng)船舶，以運(yùn)輸普通和散裝貨物、化學(xué)品
    發(fā)布時(shí)間：2023-03-09   點(diǎn)擊次數(shù)：21

  • 土耳其對(duì)中國(guó)進(jìn)口純電動(dòng)汽車(chē)加征40%關(guān)稅

    土耳其政府在3月3日突然宣布將對(duì)中國(guó)進(jìn)口的純電動(dòng)汽車(chē)加征40%的關(guān)稅，即日?qǐng)?zhí)行。適用于新關(guān)稅的車(chē)輛包括機(jī)動(dòng)車(chē)和其他主要設(shè)計(jì)用于運(yùn)輸小于10人的機(jī)動(dòng)車(chē)輛，包括旅行車(chē)和賽車(chē)（HS編碼：8703.80.10.11和8703.80.10.19）；但
    發(fā)布時(shí)間：2023-03-09   點(diǎn)擊次數(shù)：23

  • 中歐班列最新運(yùn)行情況（第10周）

    第10周，各口岸加大通關(guān)力度助力中歐班列高效運(yùn)行，霍爾果斯、阿拉山口鐵路口岸較為通暢，換裝時(shí)長(zhǎng)大約為3-6天。二連浩特受車(chē)板短缺等因素制約，口岸滯留長(zhǎng)達(dá)11天以上。班列整體運(yùn)輸時(shí)效良好—?dú)W線方向，成都、重慶、義烏等站到達(dá)杜伊斯堡和漢堡的平均
    發(fā)布時(shí)間：2023-03-09   點(diǎn)擊次數(shù)：24

  • 繼2M后，下一個(gè)解散的聯(lián)盟將會(huì)是？

    2M聯(lián)盟解散是港航業(yè)再次變天的前哨，不過(guò)在官宣前，業(yè)內(nèi)著名分析師LarsJensen就已在輿論場(chǎng)上造勢(shì)許久，是最早預(yù)測(cè)2M聯(lián)盟解散的人之一。近日，在行業(yè)盛會(huì)TPM23上，LarsJensen再度大膽預(yù)言：繼2M之后，海洋聯(lián)
    發(fā)布時(shí)間：2023-03-03   點(diǎn)擊次數(shù)：21

  • 哈鐵完成首列跨里海中歐班列線路

    3月1日，哈鐵宣稱(chēng)成功完成首列跨里海中歐班列線路。此行中歐班列運(yùn)載有新能源汽車(chē)，從中國(guó)膠州出發(fā)抵達(dá)斯洛維尼亞科佩爾港，全程用時(shí)45天，途徑13000公里。此次測(cè)試的新跨里海中歐班列線路始發(fā)站為膠州，通過(guò)西部霍爾果斯口岸出境抵達(dá)哈
    發(fā)布時(shí)間：2023-03-03   點(diǎn)擊次數(shù)：18

  • 中蒙邊境扎門(mén)烏德運(yùn)力升級(jí)

    扎門(mén)烏德口岸每日交換的列車(chē)將由目前的14列寬軌與6列窄軌增至15列寬軌列車(chē)和8列窄軌列車(chē)，因此未來(lái)新協(xié)議實(shí)施之后將整體增加三列換裝列車(chē)。這是日前蒙古，俄羅斯和中國(guó)的鐵路代表于本月初（2月6日、7日）在線上召開(kāi)的中蒙俄鐵路代表會(huì)議
    發(fā)布時(shí)間：2023-03-03   點(diǎn)擊次數(shù)：24

  • 中歐班列最新運(yùn)行情況（第9周）

    第9周中歐班列運(yùn)行平穩(wěn)，四大口岸的換裝效率提高，尤其是二連浩特口岸的擁堵情況有所緩解，換裝時(shí)長(zhǎng)約為5-7天左右。始發(fā)站延誤有一定程度改善，武漢、合肥、西安、貴陽(yáng)、贛州發(fā)車(chē)準(zhǔn)點(diǎn)率較高，大部分圖定班列都能在預(yù)計(jì)時(shí)間發(fā)運(yùn)，只有少量班列因車(chē)板短缺問(wèn)
    發(fā)布時(shí)間：2023-03-03   點(diǎn)擊次數(shù)：16

  • 探討：2023年中歐班列，什么領(lǐng)域值得期待？需考慮哪些影響？

    2023年中歐鐵路貨運(yùn)將如何發(fā)展？哪些因素將影響中歐班列在這一年里的走勢(shì)？今天分享一篇行業(yè)分析，節(jié)選部分內(nèi)容如下：2023適應(yīng)新常態(tài)2022年完美地說(shuō)明了海運(yùn)和空運(yùn)市場(chǎng)的變化無(wú)常是如何不斷影響中歐鐵路貨運(yùn)的。進(jìn)入20
    發(fā)布時(shí)間：2023-02-27   點(diǎn)擊次數(shù)：17

  • 孟加拉一港口提高集裝箱限重

    近期，孟加拉最大集裝箱港口吉大港（ChittagongPort）出臺(tái)了一則新的箱子重量限制規(guī)范——從2月10日起，一個(gè)集裝箱(包括20尺和40尺柜)最多可裝載30.48噸貨物?！搬槍?duì)20英尺和40英尺集裝箱，吉大港接受最大毛重（包括集裝箱
    發(fā)布時(shí)間：2023-02-27   點(diǎn)擊次數(shù)：17
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